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当咱们去看一辆新车的本事男女性爱小游戏，按照老例的想维，最初会关注车辆的性能参数、空间参数和确立证明。不外这些摆在明面上的数据，确切便是一辆车的一说念了吗？老司机和汽修从业东说念主员，会劝咱们在买车的本事多关注一下车辆的用料，因为用料、作念工，时常更能反馈一辆车的全体品性。

那这样的信息，应当从那边智力赢得？

谜底便是拆车！当零跑C10和深蓝S05这两款当红SUV，均褪去了名义光鲜亮丽的外套时，咱们不错更明晰地感知到这两款车的信得过品性到底奈何。

一看车身结构，安全问题回绝忽略

一辆车的安全性，关于耗费者而言是全皆不成能被残忍的。不管是前后防撞梁、车门结构，还是车辆里面的骨骼框架有计划，皆是回绝忽略的。在拆解零跑C10和零跑S05双车的经由中，这两款车的安全结构有计划与用料品性，皆径直摆在了明面上。

从比较直不雅的维度来看，零跑C10和深蓝S05两者的防撞梁结构有计划和材料就呈现出了比较大的区别。深蓝S05秉承前后高强度钢材质的防撞梁，长度分手为112cm、95cm，关于13到15万价位的紧凑型SUV而言，完全达到了及格线。

比拟之下，零跑C10的防撞梁结构有计划其实有点“超纲”了。这款车在前部秉承了6系铝合金打造的目字型盒状防撞梁，况且长度径直达到了140cm；而在后部，零跑C10秉承的高强度钢材质防撞梁结构也更长一些，达到了110cm。

是以从防撞梁的长度比例、用料品性来看，零跑C10的全体劝服力还是要更高一些的。天然，单看前后防撞梁结构的话，可能还评释不了太大的问题。当车辆濒临侧面碰撞时，车门的提神智商也止境地热切。

在拆解的经由中，零跑C10和深蓝S05双车均有着塌实可靠的车门有计划，比拟之下零跑C10的细节作念工愈加完善，举例其秉承了强度可达2000Mpa热成型钢梁；而深蓝S05虽秉承相通的防撞梁有计划，但强度为1700Mpa。

其的确整车结构中男女性爱小游戏，零跑C10也止境舍得“下料”。除了车门防撞梁以外，这款车的B柱加强板、座椅横梁等重要部位，也均秉承了强度高达2000Mpa的热成型钢材。也恰是基于这样的塌实用料，零跑C10在国内的C-NCAP、欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP安全测试中，均拿到了五星得益。不得不说，零跑C10卖得这样火，不是莫得兴趣兴趣的。

二看电板结构，谁才是让东说念主更释怀的新动力？

相较于燃油车，新动力车由于存在大容量的驱动电板，是以耗费者也特别眷注新动力汽车的电板踏实性。关于耗费者而言，评价新动力汽车的电板可靠性，除了关注电芯结构外，电板包的有计划和外部提神亦然一苟简点。

从电板包的有计划来看，零跑C10与深蓝S05均秉承了车身电板一体化有计划。而这样的有计划，在当今的新动力车型中也冷静成为了主流。因为相较于车身、电板包分离有计划，这种一体结构不错有用进步车身全体的刚性。

举例零跑C10的车身扭转刚度可达42500Nm/deg，而深蓝S05的车身扭转刚度也达到了35000Nm/deg。更高的车身刚性，也意味着安全性、舒服性和历久度的进步。

事实上，零跑C10和深蓝S05除了用车身电板一体化有计划来进步整车扭转刚度外，也针对电板的细节有计划作念出了无数的优化。举例这两款车在电板下方秉承了三明治结构的提神有计划，再加上电板前端的提神铝梁，不错在车辆遭受冲击、剐蹭时有用保护电板履行，确保出行的安全性。

另外，零跑C10和深蓝S05在电板有计划结构方面，固然皆有着比较成全的提神顺次。但从数据来看，零跑C10整车的扭转刚度更高，这也评释零跑C10关于安全的箝制逻辑是从整车层面动身的。相较于深蓝S05，零跑C10天然也能为耗费者带来更释怀的体验。

三看底盘有计划，谁说中国车企不懂底盘？

很长本事以来，汽车行业内就存在着一个声息：中国车的底盘有计划和调校，与国外的老牌大厂有很大的差距。可是在拆车和实测的经由中，咱们发现不管是零跑C10还是深蓝S05，它们的底盘有计划、用料，皆大有赶超二十万级合股车的证明。

最初，咱们从底盘结构和调校动身。

两款车均秉承了钱麦弗逊+后五连杆悬架结构。而这样的底盘结构，亦然十几万的合股车型难以带来的，同价位的合股车，后悬宽绰秉承四连杆或者三连杆悬架。

零跑C10与深蓝S05秉承的五连杆后悬，说白了便是加多了一根箝制臂，不错让底盘领有更好的撑抓智商，在车辆运转的本事，会让东说念主以为更安靖、更踏实。

那么在实测的经由中，零跑C10和深蓝S05的悬架基础结构固然疏通，但带来的体验有所互异。其中，零跑C10的底盘更安靖，偏向于舒服调校；而深蓝S05的底盘略硬极少，偏向于联接化调校。

除了调校格调不同以外，这两款车的底盘细节作念工也有互异。

比如零跑C10秉承了资本更高的全框式副车架，而深蓝S05秉承的是H型元宝梁半框式副车架。对比来看，全框副车架未必让麦弗逊前悬的撑抓力和抗冲击智商更强。

这次以外，这两款车在悬架结构中，固然皆秉承钢材+铸铁材质，但零跑C10的下摆臂均秉承双层冲压有计划，而且后五连杆悬架秉承簧筒分离结构，对空间和舒服性把控得愈加出色。

结语：

其的确13万到15万的价位区间，不管是零跑C10还是深蓝S05，这两款中国新动力车皆展现出了超过合股的用料水准与诚心。天然，在这两款车型中，全体的作念工用料品性也存在一定的互异。举例零跑C10不管是在车身安全性结构方面，还是在底盘结构方面，用料皆要塌实不少。也恰是这样的塌实品性，使得零跑C10招引到了无数的耗费者，成为新动力SUV阛阓中崛起的新星。

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